Estación de Vítebsk
Lee sobre la estación de tren más romántica en Rusia.
Es interesante, que en aquella época los pasajeros no llevaban sus maletas a los vagones de pasajeros, sino que las facturaron al vagón de equipaje, como lo hacemos ahora en los aeropuertos
Parece que las estaciones de tren son los espacios más románticos en el planeta. Son los puntos de partida de nuestros viajes, lugares de encuentros y despedidas, citas amorosas y grandes esperanzas.
En San Petersburgo es la Estación de Vítebsk - la más bonita del país.
Desde aquí, en el año 1837, salió el primer tren ruso "Agil" con su primer pasajero - Emperador Nicolás I.
El edificio que vemos ahora fue construido luego, en el año 1904 por el arquitecto Stanislaw Brzozowski, quien dedicó gran parte de su vida profesional a ferrocarril y creyó en esta precisa construcción del edificio público el excelente ejemplo del modernismo o Art Nouveau ruso.
En su construcción aprovechó las últimas tecnologías arquitectónicas e ingenierías, teniendo en cuenta primariamente las funciones de la estación. Usaba gran cantidad de metal y vidrio incluso en la construcción de cúpula luminosa del vestíbulo principal y techo de arcos del andén, parcialmente cubierto, situado en la segunda planta.
Entre otras innovaciones tecnológicas están los ascensores para pasajeros y carga, y la calefacción central que ahora no funcionan, pero en el principio del siglo 20, sí funcionaban. Se utilizó ampliamente la electricidad para las lámparas y ascensores.
Además de las últimas tecnologías la estación está ricamente decorada según la moda y nuevas tendencias del Art Nouveau. El vestíbulo principal contiene la inmensa escalera principal, decorada con mármol y bronce, y grandes ventanas con vidrieras coloreadas le dan mucha luz, que aumentan las lámparas eléctricas.
Entre las decoraciones florales, típicas para el estilo, hay las cabezas de Mercurio y misteriosas mujeres, así como el escudo del Imperio Ruso.
En la segunda planta se sitúan lujosas salas de espera, decoradas con las pinturas dedicadas al desarrollo del ferrocarril en Rusia, y un antiguo restaurante, tan bonitas que a veces las usan para exposiciones, por ejemplo, sobre la moda de la época.
Claro que la fachada está igual de interesante que el diseño interior, une todas las partes asimétricas de la construcción en un edificio de modernismo, pintoresco y vibrante, con el arco grande en una fachada y la torre de reloj en la otra. Y en esta torre encontramos a los búhos, tan apreciados por los arquitectos del estilo.
Ya hace más de 100 años que salen los trenes de esta estación a los pueblos que están cerca de la ciudad, donde están situadas famosas residencias reales -Tsarskoe Selo con espléndido palacio de Catalina y romántico Pavlovsk. Su nombre actual deriva de la ciudad bielorrusa Vitebsk, ya que ahora los trenes de larga distancia a Bielorrusia, Letonia y Lituania salen principalmente de aquí.
Aunque la estación era tan bien parecida y moderna, la familia real no la usaba casi nunca. Tenían su pabellón separado ubicado al otro lado de la estación y construido según el diseño del mismo arquitecto, S. Brzozowski, en estilo modernista. El pabellón fue inaugurado en 1901, 3 años antes que la estación, y actualmente está en reconstrucción.
Lee sobre los grandes almacenes en el estilo modernista o Art Nouveau en San Petersburgo
Lee sobre la arquitectura romántica nacionalista en San Petersburgo
Texto Karina Carusel Tours
En San Petersburgo es la Estación de Vítebsk - la más bonita del país.
Desde aquí, en el año 1837, salió el primer tren ruso "Agil" con su primer pasajero - Emperador Nicolás I.
El edificio que vemos ahora fue construido luego, en el año 1904 por el arquitecto Stanislaw Brzozowski, quien dedicó gran parte de su vida profesional a ferrocarril y creyó en esta precisa construcción del edificio público el excelente ejemplo del modernismo o Art Nouveau ruso.
En su construcción aprovechó las últimas tecnologías arquitectónicas e ingenierías, teniendo en cuenta primariamente las funciones de la estación. Usaba gran cantidad de metal y vidrio incluso en la construcción de cúpula luminosa del vestíbulo principal y techo de arcos del andén, parcialmente cubierto, situado en la segunda planta.
Entre otras innovaciones tecnológicas están los ascensores para pasajeros y carga, y la calefacción central que ahora no funcionan, pero en el principio del siglo 20, sí funcionaban. Se utilizó ampliamente la electricidad para las lámparas y ascensores.
Además de las últimas tecnologías la estación está ricamente decorada según la moda y nuevas tendencias del Art Nouveau. El vestíbulo principal contiene la inmensa escalera principal, decorada con mármol y bronce, y grandes ventanas con vidrieras coloreadas le dan mucha luz, que aumentan las lámparas eléctricas.
Entre las decoraciones florales, típicas para el estilo, hay las cabezas de Mercurio y misteriosas mujeres, así como el escudo del Imperio Ruso.
En la segunda planta se sitúan lujosas salas de espera, decoradas con las pinturas dedicadas al desarrollo del ferrocarril en Rusia, y un antiguo restaurante, tan bonitas que a veces las usan para exposiciones, por ejemplo, sobre la moda de la época.
Claro que la fachada está igual de interesante que el diseño interior, une todas las partes asimétricas de la construcción en un edificio de modernismo, pintoresco y vibrante, con el arco grande en una fachada y la torre de reloj en la otra. Y en esta torre encontramos a los búhos, tan apreciados por los arquitectos del estilo.
Ya hace más de 100 años que salen los trenes de esta estación a los pueblos que están cerca de la ciudad, donde están situadas famosas residencias reales -Tsarskoe Selo con espléndido palacio de Catalina y romántico Pavlovsk. Su nombre actual deriva de la ciudad bielorrusa Vitebsk, ya que ahora los trenes de larga distancia a Bielorrusia, Letonia y Lituania salen principalmente de aquí.
Aunque la estación era tan bien parecida y moderna, la familia real no la usaba casi nunca. Tenían su pabellón separado ubicado al otro lado de la estación y construido según el diseño del mismo arquitecto, S. Brzozowski, en estilo modernista. El pabellón fue inaugurado en 1901, 3 años antes que la estación, y actualmente está en reconstrucción.
Lee sobre los grandes almacenes en el estilo modernista o Art Nouveau en San Petersburgo
Lee sobre la arquitectura romántica nacionalista en San Petersburgo
Texto Karina Carusel Tours